首先我们总结了几种漏油的常见原因：

1）、装配原因

①、由于压装工装原因，导致油封压装（zhuāng）后变形；

②、在装配过程中，油封（fēng）通过螺纹或花键（jiàn），导致唇口处划伤；

③、由于油（yóu）封位粗（cū）糙度低（dī），压装力过大，导致（zhì）弹簧失效或唇口（kǒu）翻转。

2）、骨架原因（yīn）

由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式（shì）为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力（lì）小，无法达（dá）到密封效果，过紧时弹（dàn）簧压紧力大，油封与旋转轴之间（jiān）配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油（yóu）。

3）、工作介质原因

工（gōng）作介质即为油液。油封材料的选择（zé）应考虑（lǜ）其与油液的相容（róng）性，二者相（xiàng）容性差，会产生唇口溶胀（zhàng）、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。

4）、唇口磨损原（yuán）因

①、清洁度问题：铸件型（xíng）砂（shā）、机加工铁（tiě）屑、油液杂质等，大量积（jī）存油（yóu）封（fēng）唇口部位，工（gōng）作时发生异常磨损（sǔn）；

②、油封位与旋转轴（zhóu）不同轴，油封压装后（hòu）发生偏磨，唇口异常磨损；

③、油封唇口处锂基脂润滑不良，会（huì）发生干摩擦，导致异常磨损。

p>5）、轴的原因

①、旋转（zhuǎn）轴表（biǎo）面粗糙度、硬（yìng）度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配（pèi）合部位会采（cǎi）用高频（pín）淬火，硬度不低于HRC55；

②、旋转轴表面有（yǒu）缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。